リング付きホイール

 

トラックのタイヤ、見事にビスが刺さっていますね

今と成っては珍しいリング付きのホイールです。

パンクの修理の工程をお見せします。

 

ムシ取ってエアーを抜いておき、普通のタイヤのようにビードを落とすんですが、Ｌ型アングルをハンマーで叩いて落とします。

 

リングには起こしやすい様に切り込みが有ります。

 

こんな感じでリングが外れます。

 

ホイールごとひっくり返して、反対側もビードを落とし

タイヤから、フラップとチューブを引き抜くと

 

はい、バラバラに

 

後は、自転車のパンク修理と同じく、空気を入れ、水をかけて穴を確認し

 

穴の付近をペーパーをかけます。(脱脂)

 

穴の廻りを専用の接着剤を塗り

 

パッチを貼り、ローラーで密着させます。(パッチを貼る前に接着剤が乾いてから)

之でパンク修理は終わり、タイヤの中へチューブ&フラップ(通称フンドシとも言います)と組み込み、ホイールへ

 

リングを、片側の切り込みからハンマーで叩いて嵌めて

 

最後に空気を入れて完了と成りますが、

注意とし、リングの嵌め込みが悪いと、空気の圧力でリングが飛び跳ねるて事が考えられますから、上の用にタイヤレバーを二ヶ所差し込んでおくと安全です。

ここ数年、大型トラック～軽自動車　イヤ？オートバイや自転車等も略チューブレスタイヤが主流に成り、清水自動車でもリング付きは年に数える程に成っています。

若い整備士は作業した事が無い、見た事も無いという人もいます。

て事で、ブログを書いて見ました。　昔は良くパンクしたチューブを直して、浮き輪変わりにして海で遊んだもんですがね、(我が家では使用しています、丈夫ですから)